विदेशी व्यापार, जहाजवाहतूक आणि मालवाहतूक व्यवसायात गुंतलेल्यांसाठी — तातडीची सूचना!

I. मूलभूत बदल: दायित्वाच्या प्राधान्यक्रमात संपूर्ण उलटफेर

थोडक्यात:पूर्वी माल स्वीकारणाऱ्यावर लक्ष केंद्रित केले जात होते; आता माल पाठवणाऱ्यावर लक्ष केंद्रित केले जाते.माल पाठवणाऱ्याची जबाबदारी ‘दुय्यम जबाबदारी’ वरून ‘प्राथमिक जबाबदारी’ मध्ये हस्तांतरित झाली आहे.

II. नवीन कायद्याअंतर्गत दोन महत्त्वाचे बदल (तुमच्या खर्चावर थेट परिणाम करणारे)

नवीन नियमानुसार वाहकाने हे करणे आवश्यक आहेमाल पाठवणाऱ्याला त्वरित कळवामालाच्या आगमनाची आणि तो दावा न केल्याच्या वस्तुस्थितीची सूचना देणे. जर शिपिंग कंपनीने सूचना देण्यात अयशस्वी ठरल्यास, ज्यामुळे माल ताब्यात ठेवला जातो आणि अतिरिक्त डेमरेज किंवा डिटेंशन शुल्क आकारले जाते,अशा वाढीव नुकसानीसाठी माल पाठवणारा जबाबदार राहणार नाही..

नवीन कायद्यानुसार हे स्पष्ट करण्यात आले आहे की, जोपर्यंत माल स्वीकारणाऱ्याने बिल ऑफ लॅडिंग सादर करून मालाचा ताबा आधीच घेतलेला नाही,जोपर्यंत मालावर कोणी दावा करत नाही, तोपर्यंत माल पाठवणारा जबाबदार राहतो.FOB अटींनुसार, जिथे खरेदीदार फॉरवर्डरचे नाव सुचवतो, तिथेही जर तुम्ही करारानुसार माल पाठवणारे असाल, तर प्राथमिक जबाबदारी तुमचीच असते.

III. ६ परदेशी व्यापारी आणि लॉजिस्टिक्स व्यावसायिकांनी अंमलात आणल्या पाहिजेत अशा जोखीम नियंत्रण उपाययोजना

४. अंतिम विचार

अनुपालन हा पर्याय नाही — जगण्यासाठी ती एक गरज आहे.

१ मे रोजी नवीन नियमांच्या अंमलबजावणीमुळे सागरी लॉजिस्टिक्समधील जोखमीचे स्वरूप मूलभूतपणे बदलले आहे. ‘माल पाठवून विसरून जा’ हे युग आता संपले आहे.परिष्कृत जोखीम व्यवस्थापन आणि नियमानुकूल कार्यप्रणाली आता तुमची मुख्य कौशल्ये बनली पाहिजेत.

आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्समधील दोन दशकांहून अधिक अनुभवात, आम्ही अनेक नियामक स्थित्यंतरे पाहिली आहेत.

टीप:हा लेख उद्योग धोरणाचे स्पष्टीकरण म्हणून काम करतो. विशिष्ट अनुप्रयोगांसाठी, अधिकृत कायदेशीर तरतुदी लागू होतील.