देशांतर्गत व्यापार

चीनमध्ये देशांतर्गत कंटेनर जलवाहतुकीचा विकास

देशांतर्गत कंटेनर वाहतुकीचा प्रारंभिक टप्पा
चीनची देशांतर्गत कंटेनरयुक्त जलवाहतूक तुलनेने लवकर सुरू झाली. १९५० च्या दशकात, शांघाय बंदर आणि डालियान बंदरादरम्यान मालवाहतुकीसाठी लाकडी कंटेनर आधीच वापरात होते.

१९७० च्या दशकापर्यंत, स्टील कंटेनर - प्रामुख्याने ५-टन आणि १०-टन स्पेसिफिकेशनमध्ये - रेल्वे प्रणालीमध्ये आणले गेले आणि हळूहळू सागरी वाहतुकीत त्यांचा विस्तार झाला.

तथापि, अनेक मर्यादित घटकांमुळे जसे की:

• उच्च परिचालन खर्च
• अविकसित उत्पादकता
• मर्यादित बाजारपेठ क्षमता
• अपुरी देशांतर्गत मागणी

देशांतर्गत व्यापार २

प्रमाणित देशांतर्गत कंटेनर वाहतुकीचा उदय

आर्थिक व्यवस्थेतील सुधारणांसह चीनच्या सुधारणा आणि खुल्या धोरणाच्या सतत विस्तारामुळे देशाच्या आयात आणि निर्यात व्यापाराच्या वाढीला लक्षणीय गती मिळाली.
कंटेनर वाहतूक वाढू लागली, विशेषतः किनारी प्रदेशात, जिथे पायाभूत सुविधा आणि लॉजिस्टिक्सची मागणी अधिक विकसित होती.

परदेशी व्यापार कंटेनर सेवांच्या विस्तारामुळे देशांतर्गत कंटेनर वाहतूक बाजारपेठेच्या वाढीसाठी अनुकूल परिस्थिती निर्माण झाली, ज्यामुळे:
• मौल्यवान ऑपरेशनल अनुभव
• विस्तृत लॉजिस्टिक्स नेटवर्क
• मजबूत माहिती प्लॅटफॉर्म

१६ डिसेंबर १९९६ रोजी एक महत्त्वाचा टप्पा घडला, जेव्हा चीनचे पहिले नियोजित देशांतर्गत कंटेनर जहाज, "फेंगशुन" हे जहाज आंतरराष्ट्रीय दर्जाचे सामान्य-उद्देशीय कंटेनर घेऊन झियामेन बंदरातून निघाले. या घटनेने चिनी बंदरांवर प्रमाणित देशांतर्गत कंटेनरयुक्त वाहतुकीची औपचारिक सुरुवात झाली.

देशांतर्गत व्यापार सागरी कंटेनर वाहतुकीची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

०१. उच्च कार्यक्षमता
कंटेनरयुक्त वाहतुकीमुळे वस्तू लवकर लोड आणि अनलोड करता येतात, वाहतूक आणि हाताळणीची संख्या कमी होते आणि एकूण वाहतूक कार्यक्षमता सुधारते. त्याच वेळी, प्रमाणित कंटेनर आकारामुळे जहाजे आणि बंदर सुविधा चांगल्या प्रकारे जुळतात, ज्यामुळे वाहतूक कार्यक्षमता आणखी सुधारते.

०२. किफायतशीर
समुद्रमार्गे कंटेनर वाहतूक ही सहसा जमिनीवरील वाहतुकीपेक्षा अधिक किफायतशीर असते. विशेषतः मोठ्या प्रमाणात वस्तू आणि लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी, सागरी कंटेनर वाहतूक वाहतूक खर्चात लक्षणीयरीत्या कपात करू शकते.

०३. सुरक्षितता
कंटेनरची रचना मजबूत आणि सीलिंग कार्यक्षमता आहे, जी बाह्य वातावरणाच्या नुकसानापासून मालाचे प्रभावीपणे संरक्षण करू शकते. त्याच वेळी, सागरी वाहतुकीदरम्यान सुरक्षा उपायांमुळे मालाची सुरक्षित वाहतूक देखील सुनिश्चित होते.

०४. लवचिकता
कंटेनरयुक्त वाहतुकीमुळे एका बंदरातून दुसऱ्या बंदरात माल हस्तांतरित करणे सोयीस्कर होते, ज्यामुळे मल्टीमॉडल वाहतुकीचे अखंड कनेक्शन प्राप्त होते. ही लवचिकता देशांतर्गत सागरी कंटेनर वाहतुकीला विविध लॉजिस्टिक्स गरजांशी जुळवून घेण्यास सक्षम करते.

०५. पर्यावरण संरक्षण
रस्ते वाहतुकीच्या तुलनेत, समुद्री कंटेनर वाहतुकीमध्ये कार्बन उत्सर्जन कमी होते, ज्यामुळे पर्यावरण प्रदूषण कमी होण्यास मदत होते. याव्यतिरिक्त, कंटेनरयुक्त वाहतुकीमुळे पॅकेजिंग कचरा निर्माण होण्यासही मदत होते, जे पर्यावरण संरक्षणासाठी अनुकूल आहे.

दक्षिण चीन मार्ग गंतव्यस्थान पोर्ट्स संक्रमण वेळ
शांघाय - ग्वांगझू गुआंगझू (नानशा फेज IV, शेकोउ, झोंगशान, झियाओलन, झुहाई इंटरनॅशनल टर्मिनल, झिन्हूई, शुंडे, नानआन, हेशान, हुआडू, लाँगगुई, सांजियाओ, झाओकिंग, शिनहुई, फान्यु, गोंगी, यूपिंग मार्गे) ३ दिवस
शांघाय - डोंगगुआन इंटेल डोंगगुआन (हायको, जिआंगमेन, यांगजियांग, लेलिउ, टोंगडे, झोंगशान, झियाओलान, झुहाई टर्मिनल, शिनहुई, शुंडे, नानआन, हेशान, हुआडू, लाँगगुई, सांजियाओ, झाओकिंग, शिनहुई, गोंगी, यूपिंग मार्गे) ३ दिवस
शांघाय - झियामेन झियामेन (क्वानझो, फुकिंग, फुझौ, चाओझो, शान्ताउ, झुवेन, यांगपू, झांजियांग, बेहाई, फांगचेंग, तिशान, जियांग मार्गे) ३ दिवस
ताइकांग - जियांग जियांग ५ दिवस
ताईकांग - झांजियांग झांजियांग ५ दिवस
तायकांग - हायको हायकोउ ७ दिवस
उत्तर चीन मार्ग गंतव्यस्थान पोर्ट्स संक्रमण वेळ
शांघाय/ताईकांग - यिंगकौ यिंगकौ २.५ दिवस
शांघाय - जिंगटांग जिंगटांग (टियांजिन मार्गे) २.५ दिवस
शांघाय लुओजिंग - टियांजिन टियांजिन (पॅसिफिक आंतरराष्ट्रीय टर्मिनल मार्गे) २.५ दिवस
शांघाय - डेलियन डेलियन २.५ दिवस
शांघाय - किंगदाओ Qingdao (Rizhao मार्गे, आणि Yantai, Dalian, Weifang, Weihai, and Weifang ला जोडते) २.५ दिवस
यांग्त्झी नदीचे मार्ग गंतव्यस्थान पोर्ट्स संक्रमण वेळ
तायकांग - वुहान वुहान ७-८ दिवस
ताईकांग - चोंगकिंग चोंगकिंग (जिउजियांग, यिचांग, ​​लुझोउ, चोंगकिंग, यिबिन मार्गे) २० दिवस
xq3

सध्याच्या देशांतर्गत कंटेनर शिपिंग नेटवर्कने चीनच्या किनारी भागात आणि प्रमुख नदी खोऱ्यांमध्ये पूर्ण व्याप्ती गाठली आहे. सर्व स्थापित मार्ग स्थिर, नियोजित लाइनर सेवांवर चालतात. किनारी आणि नदी कंटेनर वाहतुकीत गुंतलेल्या प्रमुख देशांतर्गत शिपिंग कंपन्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: झोंगगु शिपिंग, कॉस्को, सिनफेंग शिपिंग आणि अँटोंग होल्डिंग्ज.

ताईकांग पोर्टने फुयांग, फेंगयांग, हुआइबिन, जिउजियांग आणि नानचांग येथील टर्मिनल्सवर थेट शिपिंग सेवा सुरू केल्या आहेत, तसेच सुकियानला जाणाऱ्या प्रीमियम मार्गांची वारंवारता देखील वाढवली आहे. या घडामोडींमुळे अनहुई, हेनान आणि जियांगशी प्रांतातील प्रमुख कार्गो अंतराळ प्रदेशांशी कनेक्टिव्हिटी मजबूत होते. यांगत्झे नदीच्या मध्यप्रवाहाच्या बाजूने बाजारपेठेतील उपस्थिती वाढविण्यात लक्षणीय प्रगती झाली आहे.

xq2

घरगुती कंटेनरयुक्त शिपिंगमधील सामान्य कंटेनर प्रकार

कंटेनर तपशील:

• २० जीपी (सामान्य उद्देश २० फूट कंटेनर)
• अंतर्गत परिमाणे: ५.९५ × २.३४ × २.३८ मीटर
• कमाल एकूण वजन: २७ टन
• वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम: २४–२६ CBM
• टोपणनाव: "लहान कंटेनर"

• ४० जीपी (सामान्य उद्देश ४०-फूट कंटेनर)
• अंतर्गत परिमाणे: ११.९५ × २.३४ × २.३८ मीटर
• कमाल एकूण वजन: २६ टन
• वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम: अंदाजे ५४ CBM
• टोपणनाव: "स्टँडर्ड कंटेनर"

• ४०HQ (उच्च घन ४०-फूट कंटेनर)
• अंतर्गत परिमाणे: ११.९५ × २.३४ × २.६८ मीटर
• कमाल एकूण वजन: २६ टन
• वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम: अंदाजे ६८ CBM
• टोपणनाव: "हाय क्यूब कंटेनर"

अर्ज शिफारसी:

• २०जीपी हे जड मालवाहू वस्तू जसे की टाइल्स, लाकूड, प्लास्टिकच्या गोळ्या आणि ड्रम-पॅक्ड रसायनांसाठी योग्य आहे.
• ४०GP / ४०HQ हे हलक्या किंवा मोठ्या मालवाहतुकीसाठी किंवा विशिष्ट आयाम आवश्यकता असलेल्या वस्तूंसाठी, जसे की सिंथेटिक फायबर, पॅकेजिंग साहित्य, फर्निचर किंवा यंत्रसामग्रीचे भाग, अधिक योग्य आहेत.

लॉजिस्टिक्स ऑप्टिमायझेशन: शांघाय ते ग्वांगडोंग

आमच्या क्लायंटने मूळतः शांघाय ते ग्वांगडोंग पर्यंत माल पोहोचवण्यासाठी रस्ते वाहतुकीचा वापर केला. प्रत्येक १३ मीटरच्या ट्रकमध्ये ३३ टन माल वाहून नेला जात असे आणि प्रत्येक ट्रिपमध्ये ९,००० युआन खर्च येत असे, ज्याचा ट्रान्झिट वेळ २ दिवसांचा होता.

आमच्या ऑप्टिमाइझ्ड सी ट्रान्सपोर्ट सोल्यूशनवर स्विच केल्यानंतर, आता कार्गो ४०HQ कंटेनर वापरून पाठवला जातो, प्रत्येक कंटेनरमध्ये २६ टन वजन असते. नवीन लॉजिस्टिक्स खर्च प्रति कंटेनर ५,८०० RMB आहे आणि ट्रान्झिट वेळ ६ दिवस आहे.

खर्चाच्या दृष्टिकोनातून, सागरी वाहतुकीमुळे लॉजिस्टिक्स खर्च लक्षणीयरीत्या कमी होतो - प्रति टन RMB २७२ वरून ते प्रति टन RMB २२३ पर्यंत - परिणामी जवळजवळ प्रति टन RMB ४९ ची बचत होते.

वेळेच्या बाबतीत, सागरी वाहतुकीला रस्ते वाहतुकीपेक्षा ४ दिवस जास्त वेळ लागतो. यासाठी क्लायंटला इन्व्हेंटरी प्लॅनिंग आणि उत्पादन वेळापत्रकात संबंधित समायोजने करावी लागतात जेणेकरून ऑपरेशन्समध्ये कोणताही व्यत्यय येऊ नये.

निष्कर्ष:
जर क्लायंटला तातडीने डिलिव्हरीची आवश्यकता नसेल आणि तो उत्पादन आणि स्टॉकचे आगाऊ नियोजन करू शकत असेल, तर सागरी वाहतूक मॉडेल अधिक किफायतशीर, स्थिर आणि पर्यावरणास अनुकूल लॉजिस्टिक उपाय सादर करते.