व्हायब्रंट चायना रिसर्च टूर या माध्यम कार्यक्रमादरम्यान अधोरेखित केल्याप्रमाणे, जिआंग्सू प्रांतातील सुझोऊ येथील तैकांग बंदर हे चीनच्या वाहन निर्यातीचे एक प्रमुख केंद्र म्हणून उदयास आले आहे.
तैकांग बंदर हे चीनच्या वाहन निर्यातीचे एक महत्त्वाचे केंद्र बनले आहे.
दररोज, हा 'सागरावरील पूल' देशांतर्गत उत्पादित वाहने जगभरात अविरतपणे पाठवतो. सरासरी, चीनमधून निर्यात होणाऱ्या प्रत्येक दहा गाड्यांपैकी एक गाडी येथून रवाना होते. 'व्हायब्रंट चायना रिसर्च टूर' या माध्यम कार्यक्रमादरम्यान अधोरेखित केल्याप्रमाणे, जिआंग्सू प्रांतातील सुझोउ येथील तैकांग बंदर चीनच्या वाहन निर्यातीचे एक प्रमुख केंद्र म्हणून उदयास आले आहे.
तैकांग बंदराचा विकास प्रवास आणि फायदे
गेल्या वर्षी, तैकांग बंदराने जवळपास ३० कोटी टन मालाची आणि ८० लाखांहून अधिक टीईयू कंटेनरची हाताळणी केली. यांगत्झे नदीच्या काठावर सलग १६ वर्षे त्याच्या कंटेनर हाताळणीने प्रथम क्रमांक पटकावला आहे आणि अनेक वर्षांपासून राष्ट्रीय स्तरावर सातत्याने पहिल्या दहामध्ये स्थान मिळवले आहे. फक्त आठ वर्षांपूर्वी, तैकांग बंदर हे प्रामुख्याने लाकडाच्या व्यापारावर लक्ष केंद्रित करणारे एक लहान नदी बंदर होते. त्यावेळी, बंदरावर दिसणारा सर्वात सामान्य माल म्हणजे कच्ची लाकडे आणि गुंडाळलेले स्टील होते, जे मिळून त्याच्या व्यवसायाचा सुमारे ८०% भाग होता. २०१७ च्या सुमारास, जेव्हा नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगात तेजी येऊ लागली, तेव्हा तैकांग बंदराने हा बदल अचूकपणे ओळखला आणि हळूहळू वाहन निर्यात टर्मिनलसाठी संशोधन आणि आराखडा तयार करण्यास सुरुवात केली: यामध्ये कोस्को शिपिंगच्या समर्पित वाहन निर्यात मार्गाचा प्रारंभ, जगातील पहिला "फोल्डेबल व्हेईकल फ्रेम कंटेनर" आणि समर्पित एनईव्ही शिपिंग सेवेचा पहिला प्रवास यांचा समावेश होता.
नाविन्यपूर्ण वाहतूक मॉडेल कार्यक्षमता वाढवतात
कंटेनर भरणे, सागरी मार्गाने वाहतूक करणे, कंटेनरमधून माल उतरवणे आणि सुस्थितीत वाहने मालकापर्यंत पोहोचवणे यासह "संपूर्ण वाहन सेवां"चे लॉजिस्टिक्स समन्वय आणि प्रत्यक्ष अंमलबजावणी करण्याची जबाबदारी बंदराची आहे. तैकांग कस्टम्सने वाहन निर्यातीसाठी एक विशेष विभाग देखील स्थापन केला आहे, जो मंजुरीची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी बुद्धिमान जलवाहतूक प्रणाली आणि कागदविरहित मंजुरी यांसारख्या "स्मार्ट कस्टम्स" पद्धतींचा वापर करतो. याव्यतिरिक्त, तैकांग बंदर फळे, धान्य, जलचर प्राणी आणि मांस उत्पादने यांसारख्या विविध आयात वस्तूंसाठी प्रवेशद्वार म्हणून काम करते आणि अनेक श्रेणींमध्ये व्यापक पात्रता बाळगते.
आज, तैकांग पोर्ट मल्टीमोडल लॉजिस्टिक्स पार्कचे बांधकाम वेगाने सुरू आहे. बॉश एशिया-पॅसिफिक लॉजिस्टिक्स सेंटरवर अधिकृतपणे स्वाक्षरी झाली असून, कंटेनर टर्मिनल फेज ५ आणि हुआनेंग कोल फेज २ सारख्या प्रकल्पांचे बांधकाम वेगाने सुरू आहे. एकूण विकसित किनारपट्टीची लांबी १५.६९ किलोमीटर झाली असून, ९९ बर्थ बांधण्यात आले आहेत, ज्यामुळे "नदी, समुद्र, कालवा, महामार्ग, रेल्वे आणि जलमार्ग" यांना एकात्म करणारे अखंड संकलन आणि वितरण नेटवर्क तयार झाले आहे.
भविष्यात, तैकांग बंदर 'सिंगल-पॉइंट इंटेलिजन्स'कडून 'कलेक्टिव्ह इंटेलिजन्स'कडे वाटचाल करेल. ऑटोमेशन आणि इंटेलिजेंट सिस्टीम्समुळे कार्यान्वयन कार्यक्षमतेला चालना मिळेल, ज्यामुळे कंटेनर थ्रुपुटमध्ये वाढ होईल. बंदराच्या संसाधनांचे एकत्रीकरण आणि वितरणासाठी कार्यक्षम लॉजिस्टिक्स सहाय्य प्रदान करण्याकरिता, बंदर आपले सागरी-भूभाग-हवाई-रेल्वे बहुविध वाहतूक जाळे आणखी वाढवेल. टर्मिनलच्या आधुनिकीकरणामुळे क्षमता पातळी उंचावेल, तर संयुक्त विपणन प्रयत्नांमुळे अंतर्गत भागातील बाजारपेठेचा विस्तार होईल. हे केवळ एक तांत्रिक आधुनिकीकरण नसून, विकास पद्धतीतील एक मोठी झेप आहे, ज्याचा उद्देश यांगत्झे नदी डेल्टा आणि संपूर्ण यांगत्झे नदी आर्थिक पट्ट्याच्या उच्च-गुणवत्तेच्या विकासासाठी सर्वात ठोस लॉजिस्टिक्स सहाय्य प्रदान करणे आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ सप्टेंबर २०२५