युरेशिया ओलांडून जाणारा लोह आणि पोलादाचा ताफा: चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेस आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्सच्या नव्या स्वरूपाला आकार देत आहे.
चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेस, ही चीन आणि युरोप तसेच मार्गावरील देशांदरम्यान धावणारी एक निश्चित आंतरराष्ट्रीय आंतरप्रणाली वाहतूक सेवा आहे, जी मार्च २०११ मध्ये सुरू झाल्यापासून युरेशियाच्या लॉजिस्टिक्स प्रणालीमध्ये एक अपरिहार्य कणा बनली आहे. ही सेवा तिच्या स्थिर वाहतूक कालावधी, किफायतशीरपणा, सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेसाठी ओळखली जाते. आजपर्यंत, चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेस चीनमधील १३० हून अधिक शहरांपर्यंत पोहोचली आहे आणि मध्य आशियातील पाच देश व २५ युरोपीय राष्ट्रांमधील २०० हून अधिक शहरांना जोडते, ज्यामुळे युरेशिया खंडात कनेक्टिव्हिटीचे एक अधिक दाट जाळे सातत्याने विणले जात आहे.
०१ सुधारित चॅनल नेटवर्क, युरेशियाच्या लॉजिस्टिक्सची धमनी तयार करणे
चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेसची रचना तीन मुख्य मार्गांभोवती करण्यात आली आहे, ज्यामुळे पूर्व-पश्चिम जाणारी आणि उत्तर-दक्षिण जोडणारी एक भू-वाहतूक प्रणाली तयार होते:
● वेस्टर्न चॅनल:अलाशांकू आणि खोरगोस बंदरांमार्गे बाहेर पडून, हा मार्ग कझाकस्तानला जोडला जातो, तेथून पाच मध्य आशियाई देशांपर्यंत विस्तारतो, रशिया आणि बेलारूसपर्यंत जातो, पोलंडमधील मालाशेविचमार्गे युरोपियन युनियनमध्ये प्रवेश करतो आणि अखेरीस जर्मनी, फ्रान्स आणि नेदरलँड्ससारख्या प्रमुख युरोपीय प्रदेशांपर्यंत पोहोचतो. सध्या हा सर्वाधिक क्षमता आणि सर्वात व्यापक व्याप्ती असलेला मार्ग आहे.
● मध्यवर्ती वाहिनी:एरेनहॉट बंदरातून बाहेर पडून, ते मंगोलिया ओलांडून रशियन रेल्वे नेटवर्कला जोडले जाते, वेस्टर्न चॅनलला जोडले जाते आणि युरोपीय अंतर्भागात खोलवर शिरते, प्रामुख्याने चीन-मंगोलिया-रशिया यांच्यातील आर्थिक आणि व्यापारी देवाणघेवाणीसाठी सेवा देते.
● पूर्व वाहिनी:मांझौली बंदरातून बाहेर पडून, ती थेट रशियातील ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेला जोडली जाते, ज्यामुळे ईशान्य आशिया आणि रशियन सुदूर पूर्व प्रभावीपणे व्यापले जातात आणि ती अनेक युरोपीय देशांपर्यंत विस्तारते.
०२ प्रमुख मुख्य फायदे, कार्यक्षम लॉजिस्टिक्स सोल्यूशन्सची निर्मिती
चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेस वेळेवरपणा, खर्च आणि स्थिरता यांच्यात उत्कृष्ट संतुलन साधते, आणि व्यवसायांना सागरी मालवाहतुकीपेक्षा जलद व हवाई मालवाहतुकीपेक्षा अधिक किफायतशीर असा सीमापार लॉजिस्टिक्सचा पर्याय उपलब्ध करून देते.
● स्थिर आणि नियंत्रणीय पारेषण वेळ:पारंपारिक सागरी मालवाहतुकीच्या तुलनेत वाहतुकीचा वेळ अंदाजे ५०% कमी आहे, पूर्व चीनमधून युरोपला पोहोचायला फक्त सुमारे १५ दिवस लागतात आणि वेळेवर पोहोचण्याचे प्रमाणही उच्च असल्यामुळे पुरवठा साखळीचे अधिक मजबूत नियोजन करणे शक्य होते.
● कार्यक्षम आणि सोयीस्कर सीमाशुल्क मंजुरी:बंदरांवरील डिजिटल सुधारणांनी लक्षणीय परिणाम दाखवले आहेत. उदाहरणार्थ, खोरगोस बंदरावरील आयात मंजुरीची प्रक्रिया १६ तासांपर्यंत कमी झाली आहे, आणि मंझौलीचे “डिजिटल पोर्ट” डेटाची आंतरजोडणी आणि जलद घोषणा सक्षम करून, एकूण मंजुरी कार्यक्षमतेत सातत्याने सुधारणा करत आहे.
● अनुकूलित सर्वसमावेशक खर्च:“चीन-किर्गिझस्तान-उझबेकिस्तान” रस्ते-रेल्वे मॉडेलसारख्या आंतरमोडल वाहतूक आणि प्रक्रिया नवोपक्रमाद्वारे, प्रति कंटेनर सुमारे ३,००० आरएमबीची खर्च बचत साधता येते, तसेच हस्तांतरणाचा वेळ अनेक दिवसांनी कमी करता येतो.
०३ आंतरमोडल समन्वय, लॉजिस्टिक्स लिंक लवचिकतेचा विस्तार
चीन-युरोप रेल्वे एक्सप्रेस सक्रियपणे एक समन्वित “रेल्वे + समुद्र + रस्ता” जाळे तयार करत आहे. “रेल्वे-ट्रक इंटरमॉडल,” “रेल्वे-समुद्र इंटरमॉडल,” आणि “जमीन-समुद्र जोडणी” यांसारख्या मॉडेल्सवर अवलंबून, ती संपूर्ण लॉजिस्टिक्स साखळीत अखंड जोडणी साधते, ज्यामुळे एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्सची कार्यक्षमता आणि व्याप्ती क्षमता आणखी वाढते.
०४ गांझोऊ: एक आदर्श नमुना – एका अंतर्देशीय शहराचे आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्रामध्ये रूपांतरण
जिआंग्शीचे पहिले अंतर्देशीय शुष्क बंदर म्हणून, गांझोऊ आंतरराष्ट्रीय अंतर्देशीय बंदर “प्रांत, सीमाशुल्क क्षेत्रे आणि भू-समुद्री बंदरे ओलांडून” या सीमाशुल्क मंजुरी मॉडेलची नाविन्यपूर्ण अंमलबजावणी करते. या बंदराने २० चीन-युरोप (आशिया) रेल्वे मार्ग सुरू केले आहेत, जे सहा प्रमुख सीमा बंदरांना जोडतात आणि आशिया व युरोपमधील २० हून अधिक देशांमधील १०० हून अधिक शहरांपर्यंत पोहोचतात. त्याच वेळी, ते शेन्झेन, ग्वांगझोऊ आणि झियामेन यांसारख्या किनारी बंदरांशी समन्वय साधते आणि “एकच बंदर, एकच किंमत, एकच कार्यक्षमता” या तत्त्वाखाली रेल्वे-समुद्री आंतरप्रणाली गाड्या चालवते, ज्यामुळे चीन आणि परदेशाला व्यापणारी, अंतर्देशीय आणि किनारी भागांना जोडणारी एक बहु-प्रणाली वाहतूक व्यवस्था तयार होते. आजपर्यंत, या संस्थेने एकत्रितपणे १,७०० हून अधिक चीन-युरोप/आशिया रेल्वे सेवा आणि १२,००० हून अधिक “एकच बंदर, एकच किंमत, एकच कार्यक्षमता” असलेल्या रेल्वे-समुद्री इंटरमोडल गाड्या चालवल्या आहेत, ज्यांची एकूण वाहतूक क्षमता १.६ दशलक्ष TEU पेक्षा जास्त आहे, आणि याद्वारे तिने स्वतःला एक प्रादेशिक आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र आणि वितरण केंद्र म्हणून स्थापित केले आहे.
०५ गांझोऊ जे सोबत भागीदारी करणेयुडफोनहाओहुआ, युरेशिया लॉजिस्टिक्समध्ये नवीन मूल्य निर्माण करत आहे
२०१८ मध्ये स्थापन झाल्यापासून, गांझोऊ जेयुडफोनहाओहुआ लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड गांझोऊ येथे स्थित आहे. आपल्या विपुल बंदर संसाधनांचा आणि व्यावसायिक संघाचा उपयोग करून, ती चायना-युरोप रेल्वे एक्सप्रेसच्या ग्राहकांसाठी सर्वसमावेशक, सानुकूलित आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स उपाययोजना पुरवते.
● व्यावसायिक सीमाशुल्क घोषणा आणि तपासणी सेवा:सीमाशुल्क आणि वस्तू तपासणी धोरणांशी परिचित असलेली एक अनुभवी, प्रमाणित सीमाशुल्क टीम आहे, जी दस्तऐवज पुनरावलोकन आणि घोषणापत्रापासून ते तपासणी सहाय्यापर्यंत संपूर्ण प्रक्रिया सेवा प्रदान करते, ज्यामुळे कार्यक्षम आणि नियमानुसार मंजुरी सुनिश्चित होते.
● आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत मालवाहतूक:गांझोऊ अंतर्देशीय बंदराची कार्यक्षमता वाढवणारे एक प्रमुख सेवा प्रदाता म्हणून, आम्ही केवळ स्थानिक उत्पादन उद्योगांचे लॉजिस्टिक्स भागीदारच नाही, तर देशभरातील मालवाहतूकदार कंपन्यांना गांझोऊ बंदरावर विश्वसनीय लँडिंग सपोर्ट देखील प्रदान करतो, ज्यामुळे “वन-स्टॉप” डोअर-टू-डोअर सेवा साध्य होते.
● आंतरमोडल संसाधन एकीकरण:ग्राहकांसाठी सर्वोत्तम लॉजिस्टिक्स मार्गांची रचना करण्यासाठी सागरी, रेल्वे, रस्ते आणि हवाई वाहतूक साधनांचे एकत्रीकरण करते, ज्यामुळे संपूर्ण खर्चावर प्रभावीपणे नियंत्रण ठेवता येते आणि पुरवठा साखळीची प्रतिसादक्षमता वाढते.
आम्ही चायना-युरोप रेल्वे एक्सप्रेसला एक पूल म्हणून आणि आमच्या व्यावसायिक सेवांना पाया म्हणून वापरून, अधिक उद्योगांना युरेशियन बाजारपेठांमध्ये विस्तार करण्यास आणि ‘बेल्ट अँड रोड’ उपक्रमाच्या नवीन लॉजिस्टिक्स संधींमध्ये सहभागी होण्यास मदत करण्यास उत्सुक आहोत.
पोस्ट करण्याची वेळ: २६ नोव्हेंबर २०२५